Mahalliy elektr yo'ltanlamas transport vositalari sanoatda yangi sahifa ochmoqda.
Elektr off-road mototsikllarini ishlab chiqaruvchi mahalliy ishlab chiqaruvchi sifatida, yaqinda Chuntsinning Jiangjin shahrida yakunlangan Xitoy mototsikl motokross chempionati (CMX) va Xitoy-Mo'g'uliston mototsikl motokross turi haqidagi yangiliklarni ko'rib, juda ta'sirlandim. Ilgari men off-roadni "faqat g'arbliklar uchun o'yin" deb o'ylardim, unda yoqilg'i bilan ishlaydigan transport vositalarining shovqini va erishib bo'lmaydigandek tuyulgan ekstremal relyef qiyinchiliklari mavjud edi. Ammo hozirda bizda nafaqat Xitoyda yuqori darajadagi off-road musobaqalari bor, balki biz mahalliy ishlab chiqarilgan elektr modellaridan ham maxsus transport vositalari sifatida foydalanmoqdamiz. Bu o'zgarish chindan ham ajoyib va meni fikrlarim bilan o'rtoqlashishga undaydi.
14-dekabr kuni CMX musobaqasi muvaffaqiyatli yakunlandi. Unda Xitoy va xorijdan 50 dan ortiq eng yaxshi chavandozlar ishtirok etishdi va trassa xalqaro A-darajali standartlarga muvofiq qurildi: 12 ta burilish, 13 ta to'siq va 315 mm vertikal tushishni o'z ichiga olgan 1200 metrlik yo'nalish, shuningdek, juda qiyin loyqa qismlar.
Nima uchun mahalliy elektr off-road mototsikl ishlab chiqaruvchilari elektr off-road musobaqalarini yaratishga katta mablag 'va kuch sarflashga tayyor?
Birinchidan, elektr yo'ltanlamas texnologiyalari uchun "real sinov maydonchasi"ni taqdim etish. Qiyin trassa va eng yaxshi chavandozlarning boshqaruvi brendlarni quvvat, masofa va chidamlilikni optimallashtirishga majbur qiladi; ushbu model yoqilg'i bilan ishlaydigan transport vositalarida allaqachon samarali ekanligi isbotlangan va aynan shu yondashuv bugungi kunda ko'rib turgan ko'plab taniqli brendlarning rivojlanishiga olib keldi.
Ikkinchidan, "elektr transport vositalari yo'ltanlamas joylarda yurish uchun mos emas" degan tasavvurni buzish, raqobatning ishonchliligidan foydalanib, jamoatchilikka elektr yo'ltanlamas joylarda yurishning amaliyligi va past to'siqli afzalliklarini intuitiv ravishda his qilish imkonini berish; ba'zi jihatdan, elektr yo'ltanlamas joylarda yurish yoqilg'i bilan ishlaydigan yo'ltanlamas joylarda yurishdan ham hayajonliroq.
Uchinchidan, ishlab chiqaruvchilar, chavandozlar va iste'molchilar o'rtasida aloqa platformasini yaratish, tadqiqot va ishlanmalarga yo'naltirish uchun chavandozlarning fikr-mulohazalaridan foydalanish va foydalanuvchilar bilan bog'lanish uchun raqobatdan foydalanish; sodda qilib aytganda, gap fikrdosh odamlarni birlashtirish uchun sabab topish haqida.
To'rtinchidan, mototsikl sporti uchun barqaror yo'lni o'rganish, elektr energiyasi bilan ishlaydigan tadbirlar orqali "yashil raqobat"ni qo'llash va sanoat uchun takrorlanadigan modelni taqdim etish.
Elektr yo'ltanlamas mototsikllarning afzalliklarini musobaqa tasvirlarida aniq ko'rish mumkin. Masalan, quvvat jihatidan, chavandozlar vertikal tushishlarga duch kelganda, gaz pedalining ozgina burishi yuqori dvigatel tezligi va benzinli transport vositalaridagi kabi tez-tez uzatmalar almashtirishga ehtiyoj sezmasdan barqaror ko'tarilish uchun yetarli edi, bu esa sayohatni juda ravon ko'rinishga keltirdi;
Boshqarish jihatidan, 110 kg og'irlikdagi yo'l cheti og'ir emas, bu esa chavandozlarga tor burilishlarda moslashuvchan harakatlanish va to'siqlardan qochish imkonini beradi. Panduslardan sakrash nihoyatda ajoyib ko'rinardi va uzoq masofaga harakatlanadigan sozlanishi mumkin bo'lgan osma tizim tepaliklarni juda yaxshi yopdi. Chavandozlarning bunday barqaror yurishini tomosha qilish biz tomoshabinlar uchun hayajonli tajriba bo'ldi;
Va yana chidamlilik ham bor. Loyqa yo'lga qaramay, mototsikllar poygani hech qanday jiddiy muammosiz yakunladilar va batareya quvvati yaxshi saqlanib qoldi, bu esa yo'ltanlamas transport vositalari uchun nihoyatda muhimdir.
Nihoyat, yangi energiya toifasidagi natijalar ham juda dalda beruvchi bo'ldi: 10 nafar mahalliy va xalqaro chavandoz poygani muvaffaqiyatli yakunladi, xitoylik chavandozlar Yang Jinyu va Yang Bo mos ravishda birinchi va ikkinchi o'rinlarni, qirg'izistonlik chavandoz esa uchinchi o'rinni egalladi. Mahalliy ishlab chiqarilgan modellar bilan shohsupada turgan xitoylik chavandozlarni ko'rish, chindan ham g'urur tuyg'usini uyg'otdi - biz ilgari xorijiy poygalar va modellarga hasad qilardik, endi esa o'zimizning raqobatbardosh brendlarimiz va ta'sirchan tadbirlarimiz bor. Bu mahalliy yo'ltanlamas transport vositalarining yuksalishining eng yaxshi isbotidir.
Mahalliy off-road poygalarining yanada professionallashib, mahalliy modellarning kuchliroq bo'lishini tomosha qilib, men chinakamiga mamnunman. Bir vaqtlar G'arb tomonidan "monopoliyaga olingan" off-road sporti endi Xitoyda tobora ommalashib bormoqda. Bu mamlakatning kuchi va TYE kabi milliy brendlarning jimgina sa'y-harakatlari bilan bog'liq. Ishonchim komilki, kelajakda poyga maydoniga ko'proq mahalliy modellar kiradi, oddiy mototsikl ixlosmandlari off-road sport turlarida ishtirok etadi va Xitoyning mototsikl madaniyati jahon sahnasida o'z o'rnini egallaydi.
