รถยนต์ไฟฟ้าออฟโรดที่ผลิตในประเทศกำลังเปิดบทใหม่ให้กับอุตสาหกรรมนี้

ในฐานะผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าออฟโรดในประเทศ ผมรู้สึกประทับใจมากเมื่อได้เห็นข่าวเกี่ยวกับการแข่งขันรถจักรยานยนต์วิบากชิงแชมป์จีน (CMX) และการแข่งขันรถจักรยานยนต์วิบากจีน-มองโกเลีย ซึ่งปิดฉากลงที่เจียงจิน ฉงชิง ผมเคยคิดว่าการขับขี่ออฟโรดเป็น "เกมสำหรับชาวตะวันตกเท่านั้น" ที่ใช้รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเสียงดังสนั่นและเส้นทางที่ท้าทายอย่างสุดขั้วซึ่งดูเหมือนจะเป็นไปไม่ได้ แต่ตอนนี้ ไม่เพียงแต่เราจะมีการแข่งขันออฟโรดระดับสูงในประเทศจีนเท่านั้น แต่เรายังใช้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศเป็นยานพาหนะที่กำหนดไว้ด้วย การเปลี่ยนแปลงนี้เป็นสิ่งที่น่าทึ่งอย่างแท้จริงและทำให้ผมอยากจะแบ่งปันความคิดของผม

เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม การแข่งขัน CMX ได้ปิดฉากลงอย่างประสบความสำเร็จ โดยมีนักกีฬาระดับท็อปกว่า 50 คนจากจีนและต่างประเทศเข้าร่วมแข่งขัน สนามแข่งขันสร้างขึ้นตามมาตรฐานระดับ A สากล ประกอบด้วยเส้นทางยาว 1200 เมตร มีโค้ง 12 โค้ง อุปสรรค 13 จุด และทางลงแนวดิ่ง 315 มิลลิเมตร รวมถึงช่วงที่เป็นโคลนที่ท้าทายอย่างมาก

เหตุใดผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าออฟโรดในประเทศจึงเต็มใจลงทุนเงินและแรงงานจำนวนมากในการสร้างการแข่งขันรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าออฟโรด?

ประการแรก เพื่อเป็น "สนามทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริง" สำหรับเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าออฟโรด เส้นทางที่ท้าทายและทักษะการควบคุมของนักแข่งชั้นนำบังคับให้แบรนด์ต่างๆ ต้องปรับปรุงกำลัง ระยะทาง และความทนทานให้เหมาะสมที่สุด ซึ่งโมเดลนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพกับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง และ正是แนวทางนี้เองที่นำไปสู่การพัฒนาแบรนด์ที่มีชื่อเสียงมากมายที่เราเห็นในปัจจุบัน

ประการที่สอง เพื่อลบล้างความเข้าใจผิดที่ว่า "รถยนต์ไฟฟ้าไม่เหมาะสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด" โดยใช้ความน่าเชื่อถือของการแข่งขันเพื่อให้สาธารณชนได้สัมผัสถึงความเป็นไปได้และข้อดีของการขับขี่แบบออฟโรดด้วยรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเป็นธรรมชาติ ในบางแง่ การขับขี่แบบออฟโรดด้วยรถยนต์ไฟฟ้าอาจน่าตื่นเต้นกว่าการขับขี่แบบออฟโรดด้วยรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเสียอีก

ประการที่สาม คือการสร้างแพลตฟอร์มการสื่อสารระหว่างผู้ผลิต ผู้ขับขี่ และผู้บริโภค โดยใช้ข้อเสนอแนะจากผู้ขับขี่เป็นแนวทางในการวิจัยและพัฒนา และใช้การแข่งขันเพื่อเชื่อมต่อกับผู้ใช้งาน กล่าวโดยสรุปคือ การหาเหตุผลที่จะนำผู้คนที่มีความคิดเหมือนกันมารวมกัน

ประการที่สี่ เพื่อสำรวจเส้นทางที่ยั่งยืนสำหรับกีฬามอเตอร์ไซค์ โดยจัดการแข่งขันที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมผ่านการแข่งขันที่ใช้พลังงานไฟฟ้า และจัดหารูปแบบที่สามารถนำไปใช้ซ้ำได้สำหรับอุตสาหกรรม

ข้อดีของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าออฟโรดสามารถเห็นได้อย่างชัดเจนจากภาพการแข่งขัน ตัวอย่างเช่น ในแง่ของกำลัง เมื่อผู้ขับขี่เผชิญกับทางลาดชัน การบิดคันเร่งเพียงเล็กน้อยก็เพียงพอที่จะปีนขึ้นไปได้อย่างมั่นคง โดยไม่จำเป็นต้องใช้ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงและการเปลี่ยนเกียร์บ่อยเหมือนกับรถที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน ทำให้การขับขี่ดูราบรื่นมาก

ในแง่ของการควบคุม น้ำหนักตัวรถ 110 กิโลกรัมนั้นไม่หนัก ทำให้ผู้ขับขี่สามารถบังคับเลี้ยวได้อย่างคล่องตัวในโค้งแคบๆ และหลบหลีกสิ่งกีดขวางได้ การกระโดดข้ามทางลาดดูเท่มาก และระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ที่มีระยะยุบตัวยาวก็ช่วยลดแรงกระแทกได้ดีมาก การได้ชมผู้ขับขี่ขี่อย่างมั่นคงนั้นเป็นประสบการณ์ที่น่าตื่นเต้นสำหรับผู้ชมอย่างเรา

และที่สำคัญคือความทนทาน แม้เส้นทางจะเต็มไปด้วยโคลน จักรยานก็เข้าเส้นชัยได้โดยไม่มีปัญหาใหญ่ใดๆ และแบตเตอรี่ก็ใช้งานได้นาน ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับยานพาหนะออฟโรด

สุดท้ายนี้ ผลการแข่งขันในประเภทพลังงานใหม่ก็เป็นที่น่าพอใจอย่างยิ่งเช่นกัน โดยมีนักแข่งทั้งในและต่างประเทศ 10 คน เข้าเส้นชัยได้สำเร็จ โดยนักแข่งชาวจีน หยาง จินหยู และ หยาง โบ คว้าอันดับหนึ่งและสองตามลำดับ และนักแข่งจากคีร์กีสถานได้อันดับสาม การได้เห็นนักแข่งชาวจีนยืนอยู่บนโพเดียมด้วยรถจักรยานยนต์ที่ผลิตในประเทศนั้น สร้างความภาคภูมิใจอย่างเหลือล้น – เราเคยอิจฉาการแข่งขันและรุ่นรถจากต่างประเทศ แต่ตอนนี้เรามีแบรนด์ที่แข่งขันได้และกิจกรรมที่น่าประทับใจเป็นของตัวเอง นี่คือหลักฐานที่ดีที่สุดของการเติบโตของรถจักรยานยนต์ออฟโรดที่ผลิตในประเทศ

ผมรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้เห็นการแข่งขันรถออฟโรดในประเทศมีความเป็นมืออาชีพมากขึ้น และรถจักรยานยนต์รุ่นต่างๆ ในประเทศก็แข็งแกร่งขึ้น การขับขี่รถออฟโรด ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นกิจกรรมที่ "ผูกขาด" โดยตะวันตก กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นในประเทศจีน นี่เป็นผลมาจากความแข็งแกร่งของประเทศและความพยายามอย่างเงียบๆ ของแบรนด์ในประเทศอย่าง TYE ผมเชื่อว่าในอนาคตจะมีรถจักรยานยนต์รุ่นต่างๆ ในประเทศเข้าสู่สนามแข่งมากขึ้น ผู้ที่ชื่นชอบรถจักรยานยนต์ทั่วไปจะเข้าร่วมในกีฬาออฟโรดมากขึ้น และวัฒนธรรมรถจักรยานยนต์ของจีนจะมีบทบาทในเวทีโลก