దేశీయ ఎలక్ట్రిక్ ఆఫ్-రోడ్ వాహనాలు ఈ పరిశ్రమలో ఒక కొత్త అధ్యాయాన్ని ప్రారంభిస్తున్నాయి.

దేశీయంగా ఎలక్ట్రిక్ ఆఫ్-రోడ్ మోటార్‌సైకిళ్లను తయారుచేసే సంస్థగా, ఇటీవల జియాంగ్జిన్, చోంగ్‌కింగ్‌లలో ముగిసిన చైనా మోటార్‌సైకిల్ మోటోక్రాస్ ఛాంపియన్‌షిప్ (CMX) మరియు చైనా-మంగోలియా మోటార్‌సైకిల్ మోటోక్రాస్ టూర్ గురించిన వార్తలను చూసి నేను చాలా చలించిపోయాను. గర్జించే ఇంధనంతో నడిచే వాహనాలు, సాధించలేనివిగా అనిపించే అత్యంత కఠినమైన భూభాగ సవాళ్లతో కూడిన ఆఫ్-రోడ్ రైడింగ్ అనేది "కేవలం పాశ్చాత్యులకే ప్రత్యేకమైన ఆట" అని నేను గతంలో భావించేవాడిని. కానీ ఇప్పుడు, చైనాలో ఉన్నత స్థాయి ఆఫ్-రోడ్ పోటీలు జరగడమే కాకుండా, దేశీయంగా ఉత్పత్తి చేయబడిన ఎలక్ట్రిక్ మోడళ్లను నిర్దేశిత వాహనాలుగా కూడా ఉపయోగిస్తున్నాము. ఈ మార్పు నిజంగా అద్భుతమైనది మరియు నా ఆలోచనలను పంచుకోవాలనిపించేలా చేసింది.

డిసెంబర్ 14న, CMX పోటీ విజయవంతంగా ముగిసింది. ఇందులో చైనా మరియు విదేశాల నుండి 50 మందికి పైగా అగ్రశ్రేణి రైడర్లు పాల్గొన్నారు. ఈ ట్రాక్‌ను అంతర్జాతీయ A-స్థాయి ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా నిర్మించారు: 12 మలుపులు, 13 అడ్డంకులు, 315mm నిలువు పతనం, అలాగే అత్యంత సవాలుతో కూడిన బురద ప్రాంతాలతో కూడిన 1200 మీటర్ల కోర్సు ఇది.

దేశీయ ఎలక్ట్రిక్ ఆఫ్-రోడ్ మోటార్‌సైకిల్ తయారీదారులు ఎలక్ట్రిక్ ఆఫ్-రోడ్ పోటీలను సృష్టించడానికి గణనీయమైన డబ్బు మరియు కృషిని ఎందుకు పెట్టుబడిగా పెట్టడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారు?

మొదటగా, ఎలక్ట్రిక్ ఆఫ్-రోడ్ టెక్నాలజీకి ఒక "వాస్తవ ప్రపంచ పరీక్షా క్షేత్రాన్ని" అందించడం. సవాలుతో కూడిన ట్రాక్ మరియు అగ్రశ్రేణి రైడర్ల నైపుణ్యం, పవర్, రేంజ్ మరియు మన్నికను ఆప్టిమైజ్ చేసేలా బ్రాండ్‌లను ప్రేరేపిస్తాయి; ఈ విధానం ఇప్పటికే ఇంధనంతో నడిచే వాహనాల విషయంలో సమర్థవంతంగా నిరూపించబడింది, మరియు సరిగ్గా ఇదే విధానం మనం ఈ రోజు చూస్తున్న అనేక ప్రసిద్ధ బ్రాండ్‌ల అభివృద్ధికి దారితీసింది.

రెండవదిగా, "ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఆఫ్-రోడ్ రైడింగ్‌కు అనుకూలం కాదు" అనే భావనను తొలగించడానికి, ఈ పోటీ యొక్క విశ్వసనీయతను ఉపయోగించి, ఎలక్ట్రిక్ ఆఫ్-రోడ్ రైడింగ్ యొక్క సాధ్యతను మరియు సులభమైన ప్రయోజనాలను ప్రజలు సహజంగా అనుభవించేలా చేయడం; కొన్ని విధాలుగా, ఇంధనంతో నడిచే ఆఫ్-రోడ్ రైడింగ్ కంటే ఎలక్ట్రిక్ ఆఫ్-రోడ్ రైడింగ్ మరింత ఉత్తేజకరంగా ఉంటుంది.

మూడవదిగా, తయారీదారులు, రైడర్లు మరియు వినియోగదారుల మధ్య ఒక కమ్యూనికేషన్ వేదికను నిర్మించడం; ఆర్&డికి మార్గనిర్దేశం చేయడానికి రైడర్ ఫీడ్‌బ్యాక్‌ను ఉపయోగించడం మరియు వినియోగదారులతో కనెక్ట్ అవ్వడానికి పోటీని ఉపయోగించడం; సరళంగా చెప్పాలంటే, ఒకే రకమైన ఆలోచనలు గల వ్యక్తులను ఒకచోట చేర్చే కారణాన్ని కనుగొనడమే దీని ఉద్దేశ్యం.

నాలుగవది, మోటార్‌సైకిల్ క్రీడల కోసం ఒక సుస్థిరమైన మార్గాన్ని అన్వేషించడం, విద్యుత్ శక్తితో నడిచే ఈవెంట్‌ల ద్వారా "గ్రీన్ కాంపిటీషన్"ను ఆచరించడం, మరియు పరిశ్రమకు అనుకరించదగిన నమూనాను అందించడం.

పోటీ ఫుటేజ్‌లో ఎలక్ట్రిక్ ఆఫ్-రోడ్ మోటార్‌సైకిళ్ల ప్రయోజనాలను స్పష్టంగా చూడవచ్చు. ఉదాహరణకు, పవర్ పరంగా, రైడర్లు నిలువుగా ఉండే పల్లాలను ఎదుర్కొన్నప్పుడు, పెట్రోల్ వాహనాలలో లాగా అధిక ఇంజిన్ వేగం మరియు తరచుగా గేర్ మార్పులు అవసరం లేకుండా, థ్రాటిల్‌ను కొద్దిగా తిప్పితే చాలు, స్థిరంగా పైకి ఎక్కగలిగారు, దీనివల్ల రైడ్ చాలా సున్నితంగా అనిపించింది;

నియంత్రణ పరంగా చూస్తే, 110 కిలోల బరువు అంత భారీగా లేదు, దీనివల్ల రైడర్లు ఇరుకైన మలుపుల్లో సునాయాసంగా విన్యాసాలు చేయడానికి మరియు అడ్డంకులను తప్పించుకోవడానికి వీలు కలిగింది. ర్యాంపుల మీదుగా దూకడం చూడటానికి చాలా అద్భుతంగా అనిపించింది, మరియు ఎక్కువ దూరం వరకు సర్దుబాటు చేయగల సస్పెన్షన్ గుంతల ప్రభావాన్ని చాలా బాగా తగ్గించింది. రైడర్లు అంత స్థిరంగా రైడ్ చేయడం చూడటం ప్రేక్షకులమైన మాకు ఒక ఉత్కంఠభరితమైన అనుభవం;

ఇక మన్నిక విషయానికి వస్తే, ట్రాక్ బురదగా ఉన్నప్పటికీ, బైక్‌లు ఎటువంటి పెద్ద సమస్యలు లేకుండా రేసును పూర్తి చేశాయి మరియు బ్యాటరీ లైఫ్ కూడా బాగా నిలిచింది. ఇది ఆఫ్-రోడ్ వాహనాలకు అత్యంత ముఖ్యమైన విషయం.

చివరగా, కొత్త ఎనర్జీ విభాగం ఫలితాలు కూడా చాలా ప్రోత్సాహకరంగా ఉన్నాయి: 10 మంది దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ రైడర్లు రేసును విజయవంతంగా పూర్తి చేశారు, ఇందులో చైనా రైడర్లు యాంగ్ జిన్యు మరియు యాంగ్ బో వరుసగా మొదటి మరియు రెండవ స్థానాలను గెలుచుకోగా, కిర్గిజ్‌స్థాన్‌కు చెందిన ఒక రైడర్ మూడవ స్థానాన్ని కైవసం చేసుకున్నారు. దేశీయంగా ఉత్పత్తి చేయబడిన మోడళ్లతో చైనా రైడర్లు పోడియంపై నిలబడటాన్ని చూసినప్పుడు, ఆ గర్వభావం నిజంగా ఉప్పొంగింది – ఒకప్పుడు మనం విదేశీ రేసులను, మోడళ్లను చూసి అసూయపడేవాళ్ళం, కానీ ఇప్పుడు మనకు మన స్వంత పోటీ బ్రాండ్లు మరియు ఆకట్టుకునే ఈవెంట్లు ఉన్నాయి. దేశీయ ఆఫ్-రోడ్ వాహనాల ఎదుగుదలకు ఇదే ఉత్తమ నిదర్శనం.

దేశీయ ఆఫ్-రోడ్ రేసులు మరింత వృత్తిపరంగా మారడాన్ని, దేశీయ మోడళ్లు మరింత బలంగా తయారవుతుండటాన్ని చూస్తుంటే నాకు నిజంగా సంతృప్తిగా ఉంది. ఒకప్పుడు పాశ్చాత్య దేశాల గుత్తాధిపత్యంలో ఉన్న ఆఫ్-రోడింగ్ అనే క్రీడ, ఇప్పుడు చైనాలో బాగా ప్రాచుర్యం పొందుతోంది. దీనికి కారణం దేశ బలం మరియు TYE వంటి జాతీయ బ్రాండ్‌ల నిశ్శబ్ద ప్రయత్నాలే. భవిష్యత్తులో మరిన్ని దేశీయ మోడళ్లు రేసింగ్ రంగంలోకి ప్రవేశిస్తాయని, మరింత మంది సాధారణ మోటార్‌సైకిల్ ఔత్సాహికులు ఆఫ్-రోడ్ క్రీడలలో పాల్గొంటారని, మరియు చైనా మోటార్‌సైకిల్ సంస్కృతి ప్రపంచ వేదికపై తనకంటూ ఒక స్థానాన్ని సంపాదించుకుంటుందని నేను నమ్ముతున్నాను.