کورني برقي آف روډ موټرونه په صنعت کې یو نوی فصل پرانیزي.
د سړک څخه بهر د بریښنایی موټرسایکلونو د کورني تولیدونکي په توګه، زه ډیر متاثره شوم کله چې ما پدې وروستیو کې د چین موټرسایکل موټوکراس اتلولۍ (CMX) او د چین-منګولیا موټرسایکل موټوکراس ټور په اړه خبرونه ولیدل، کوم چې په جیانګجن، چونګ چینګ کې پای ته ورسید. ما فکر کاوه چې د سړک څخه بهر سواری "یوه لوبه ده چې یوازې د لویدیځوالو لپاره ده"، د تیلو چلولو موټرو او سختو ځمکنیو ننګونو سره چې د ترلاسه کولو وړ نه ښکاري. مګر اوس، نه یوازې موږ په چین کې د سړک څخه بهر لوړې کچې سیالۍ لرو، بلکه موږ په کورني ډول تولید شوي بریښنایی ماډلونه هم د ټاکل شوي موټرو په توګه کاروو. دا بدلون واقعیا د پام وړ دی او زه غواړم خپل فکرونه شریک کړم.
د دسمبر په ۱۴مه، د CMX سیالي په بریالیتوب سره پای ته ورسیده. دې د چین او بهر څخه له ۵۰ څخه ډیر غوره سواران راټول کړل، او ټریک د نړیوالو A-کچې معیارونو سره سم جوړ شو: د ۱۲۰۰ مترو کورس چې ۱۲ ګرځېدنې، ۱۳ خنډونه، او ۳۱۵ ملي متره عمودی څاڅکی پکې شامل دي، د خورا ننګونکو خټو برخو سره.
ولې کورني بریښنایی آف روډ موټرسایکل جوړونکي لیواله دي چې د بریښنایی آف روډ سیالیو رامینځته کولو لپاره د پام وړ پیسې او هڅې پانګونه وکړي؟
لومړی، د بریښنایی آف روډ ټیکنالوژۍ لپاره د "حقیقي نړۍ ازموینې ځای" چمتو کول. د ننګونې وړ ټریک او غوره سوارانو د اداره کولو ځواک برانڈونه ترڅو بریښنا، رینج، او پایښت غوره کړي؛ دا ماډل دمخه د سونګ توکو چلولو موټرو سره اغیزمن ثابت شوی، او دا دقیقا دا طریقه ده چې د ډیری مشهورو برانڈونو پراختیا ته لاره هواره کړې چې موږ یې نن ورځ ګورو.
دوهم، د دې مفکورې ماتول چې "برقي موټرونه د سړک څخه بهر د موټر چلولو لپاره مناسب ندي"، د سیالۍ اعتبار په کارولو سره خلکو ته اجازه ورکول کیږي چې په شعوري ډول د بریښنایی سړک څخه بهر د موټر چلولو امکانات او ټیټ خنډ ګټې تجربه کړي؛ په ځینو لارو کې، بریښنایی سړک څخه بهر موټر چلول د تیلو په واسطه چلول شوي سړک څخه بهر موټر چلولو په پرتله خورا په زړه پورې دي.
دریم، د تولید کونکو، سپرلیو او مصرف کونکو ترمنځ د اړیکو پلیټ فارم جوړول، د R&D لارښوونې لپاره د سپرلیو فیډبیک کارول او د کاروونکو سره د اړیکې لپاره د سیالۍ کارول؛ په ساده ډول، دا د ورته فکر لرونکو خلکو د یوځای کولو لپاره د دلیل موندلو په اړه دی.
څلورم، د موټرسایکل سپورتونو لپاره د دوامداره لارې لټول، د بریښنایی پیښو له لارې "شنه سیالي" تمرین کول، او د صنعت لپاره د تکرار وړ ماډل چمتو کول.
د بریښنایی آف روډ موټرسایکلونو ګټې د سیالۍ په فوٹیج کې په روښانه ډول لیدل کیدی شي. د مثال په توګه، د بریښنا له پلوه، کله چې سواران د عمودی څاڅکو سره مخ شول، د تروټل یو کوچنی څاڅکی د لوړ انجن سرعت او د ګازولین چلولو موټرو په څیر د بار بار ګیر بدلونونو اړتیا پرته په دوامداره توګه پورته کیدو لپاره کافي و، چې سواری خورا اسانه ښکاري؛
د سمبالولو له پلوه، د ۱۱۰ کیلوګرامه وزن دروند نه دی، چې سوارانو ته اجازه ورکوي چې په سختو ټکو کې په انعطاف سره حرکت وکړي او له خنډونو څخه مخنیوی وکړي. د ریمپونو څخه ټوپ وهل خورا ښه ښکاریده، او د اوږد سفر تنظیم وړ تعلیق خنډونه په ښه توګه فلټر کړل. د سوارانو دومره په دوامداره توګه د سپرلۍ لیدل زموږ د لیدونکو لپاره یوه په زړه پورې تجربه وه؛
او بیا دوام هم شته. سره له دې چې خټې لار وه، بایسکلونو پرته له کومې لویې ستونزې څخه سیالي پای ته ورسوله، او د بیټرۍ ژوند یې ښه وساتل شو، کوم چې د سړک څخه بهر موټرو لپاره خورا مهم دی.
په پای کې، د انرژۍ د نوې کټګورۍ پایلې هم ډېرې هڅونکې وې: ۱۰ کورنیو او نړیوالو سوارانو په بریالیتوب سره سیالي بشپړه کړه، چې چینایي سوارانو یانګ جینیو او یانګ بو په ترتیب سره لومړی او دوهم مقام وګاټه، او د قرغزستان څخه یو سوار دریم مقام ترلاسه کړ. د چینایي سوارانو لیدل چې په پوډیم کې د کورني تولید شوي ماډلونو سره ولاړ وو، د ویاړ احساس واقعیا ډیر و - موږ پخوا د بهرنیو ریسونو او ماډلونو حسد کاوه، مګر اوس موږ خپل سیالي کونکي برانډونه او اغیزمن پیښې لرو. دا د کورنیو آف روډ موټرو د زیاتوالي غوره ثبوت دی.
د سړک څخه بهر کورني ریسونه ډیر مسلکي کیږي او کورني ماډلونه پیاوړي کیږي، زه په ریښتیا سره د خوښۍ احساس کوم. د سړک څخه بهر چلول، یو فعالیت چې یو وخت د لویدیځ لخوا "اجرا" شوی و، اوس په چین کې په زیاتیدونکي توګه مشهور کیږي. دا د هیواد د ځواک او د TYE په څیر د ملي برانڈونو خاموش هڅو له امله دی. زه باور لرم چې په راتلونکي کې به ډیر کورني ماډلونه د ریسینګ ډګر ته ننوځي، ډیر عادي موټرسایکل مینه وال به د سړک څخه بهر سپورتونو کې برخه واخلي، او د چین د موټرسایکل کلتور به په نړیوال سټیج کې خپل ځای ولري.
