घरेलु विद्युतीय अफ-रोड सवारी साधनहरूले उद्योगमा नयाँ अध्याय खोलिरहेका छन्।

विद्युतीय अफ-रोड मोटरसाइकलको घरेलु निर्माताको रूपमा, हालसालै चोङकिङको जियाङजिनमा सम्पन्न भएको चाइना मोटरसाइकल मोटोक्रस च्याम्पियनसिप (CMX) र चाइना-मंगोलिया मोटरसाइकल मोटोक्रस टुरको बारेमा समाचार देखेपछि म धेरै प्रभावित भएँ। मलाई लाग्थ्यो कि अफ-रोड सवारी "पश्चिमीहरूका लागि मात्र खेल" हो, जसमा इन्धनबाट चल्ने सवारी साधनहरू र चरम भू-भागका चुनौतीहरू छन् जुन प्राप्त गर्न नसकिने देखिन्थ्यो। तर अब, चीनमा उच्च-स्तरीय अफ-रोड प्रतिस्पर्धाहरू मात्र छैनन्, तर हामी तोकिएका सवारी साधनहरूको रूपमा घरेलु रूपमा उत्पादित विद्युतीय मोडेलहरू पनि प्रयोग गरिरहेका छौं। यो परिवर्तन साँच्चै उल्लेखनीय छ र मलाई मेरा विचारहरू साझा गर्न मन लाग्छ।

डिसेम्बर १४ मा, CMX प्रतियोगिता सफलतापूर्वक सम्पन्न भयो। यसले चीन र विदेशका ५० भन्दा बढी शीर्ष राइडरहरूलाई एकै ठाउँमा ल्यायो, र ट्र्याकलाई अन्तर्राष्ट्रिय A-स्तर मापदण्ड अनुसार निर्माण गरिएको थियो: १२००-मिटरको कोर्स जसमा १२ मोडहरू, १३ अवरोधहरू, र ३१५ मिमी ठाडो ड्रप, साथै अत्यन्तै चुनौतीपूर्ण हिलो खण्डहरू समावेश थिए।

घरेलु विद्युतीय अफ-रोड मोटरसाइकल निर्माताहरू विद्युतीय अफ-रोड प्रतिस्पर्धा सिर्जना गर्न किन उल्लेखनीय पैसा र प्रयास लगानी गर्न इच्छुक छन्?

पहिलो, इलेक्ट्रिक अफ-रोड प्रविधिको लागि "वास्तविक-विश्व परीक्षण मैदान" प्रदान गर्न। चुनौतीपूर्ण ट्र्याक र शीर्ष सवारहरूको ह्यान्डलिंग बल ब्रान्डहरूलाई शक्ति, दायरा र टिकाउपन अनुकूलन गर्न; यो मोडेल पहिले नै इन्धन-संचालित सवारी साधनहरूमा प्रभावकारी साबित भइसकेको छ, र यो ठ्याक्कै यही दृष्टिकोण हो जसले आज हामीले देख्ने धेरै प्रसिद्ध ब्रान्डहरूको विकासको नेतृत्व गरेको छ।

दोस्रो, "विद्युतीय सवारी साधनहरू अफ-रोड सवारीका लागि उपयुक्त छैनन्" भन्ने धारणालाई तोड्न, प्रतिस्पर्धाको विश्वसनीयता प्रयोग गर्दै जनतालाई विद्युतीय अफ-रोड सवारीको सम्भाव्यता र कम-अवरोध फाइदाहरू सहजै अनुभव गर्न अनुमति दिन; केही तरिकामा, विद्युतीय अफ-रोड सवारी इन्धन-संचालित अफ-रोड सवारी भन्दा पनि बढी रोमाञ्चक छ।

तेस्रो, निर्माताहरू, सवारहरू र उपभोक्ताहरू बीच सञ्चार प्लेटफर्म निर्माण गर्नु, अनुसन्धान र विकासलाई मार्गदर्शन गर्न सवार प्रतिक्रिया प्रयोग गर्नु र प्रयोगकर्ताहरूसँग जोडिन प्रतिस्पर्धा प्रयोग गर्नु; सरल भाषामा भन्नुपर्दा, यो समान विचारधारा भएका मानिसहरूलाई एकसाथ ल्याउने कारण खोज्ने बारे हो।

चौथो, मोटरसाइकल खेलकुदको लागि दिगो मार्ग अन्वेषण गर्ने, विद्युतीय-संचालित कार्यक्रमहरू मार्फत "हरियो प्रतिस्पर्धा" अभ्यास गर्ने, र उद्योगको लागि एक प्रतिकृति मोडेल प्रदान गर्ने।

प्रतिस्पर्धाको फुटेजमा विद्युतीय अफ-रोड मोटरसाइकलका फाइदाहरू स्पष्ट रूपमा देख्न सकिन्छ। उदाहरणका लागि, पावरको हिसाबले, जब सवारहरूले ठाडो ड्रपहरूको सामना गर्थे, थ्रोटलको थोरै मोडले स्थिर रूपमा चढ्न पर्याप्त थियो, उच्च इन्जिन गति र पेट्रोल-संचालित सवारी साधनहरू जस्तै बारम्बार गियर परिवर्तनहरूको आवश्यकता बिना, सवारी धेरै सहज देखिन्छ;

ह्यान्डलिङको हिसाबले, ११० किलोग्राम तौल भारी छैन, जसले गर्दा सवारहरूलाई कडा मोडहरूमा लचिलो रूपमा चलाउन र अवरोधहरूबाट बच्न अनुमति दिन्छ। र्‍याम्पहरूमाथि हाम फाल्ने काम अविश्वसनीय रूपमा राम्रो देखिन्थ्यो, र लामो यात्राको समायोज्य सस्पेन्सनले बम्पहरूलाई धेरै राम्रोसँग फिल्टर गर्‍यो। सवारहरूलाई यति स्थिर रूपमा सवारी गरेको हेर्नु हामी दर्शकहरूको लागि रोमाञ्चक अनुभव थियो;

अनि त्यहाँ टिकाउपन पनि छ। हिलो ट्र्याकको बावजुद, बाइकहरूले कुनै ठूलो समस्या बिना दौड पूरा गरे, र ब्याट्री लाइफ राम्रोसँग कायम रह्यो, जुन अफ-रोड सवारी साधनहरूको लागि अविश्वसनीय रूपमा महत्त्वपूर्ण छ।

अन्तमा, नयाँ ऊर्जा वर्गको नतिजा पनि धेरै उत्साहजनक थियो: १० घरेलु र अन्तर्राष्ट्रिय सवारहरूले सफलतापूर्वक दौड पूरा गरे, जसमा चिनियाँ सवारहरू याङ जिनियु र याङ बोले क्रमशः पहिलो र दोस्रो स्थान हासिल गरे, र किर्गिस्तानका एक सवारले तेस्रो स्थान हासिल गरे। चिनियाँ सवारहरूलाई स्वदेशी रूपमा उत्पादित मोडेलहरूसँग पोडियममा उभिएको देखेर, गर्वको भावना साँच्चै भारी थियो - हामी पहिले विदेशी दौड र मोडेलहरूको ईर्ष्या गर्थ्यौं, तर अब हामीसँग आफ्नै प्रतिस्पर्धी ब्रान्डहरू र प्रभावशाली कार्यक्रमहरू छन्। यो घरेलु अफ-रोड सवारी साधनहरूको उदयको सबैभन्दा राम्रो प्रमाण हो।

घरेलु अफ-रोड दौडहरू अझ व्यावसायिक हुँदै गएको र घरेलु मोडेलहरू बलियो हुँदै गएको देख्दा म साँच्चै सन्तुष्ट महसुस गर्छु। पश्चिमाहरूको "एकाधिकार" रहेको अफ-रोडिङ गतिविधि अहिले चीनमा बढ्दो रूपमा लोकप्रिय हुँदै गइरहेको छ। यो देशको शक्ति र TYE जस्ता राष्ट्रिय ब्रान्डहरूको मौन प्रयासको कारणले हो। मलाई विश्वास छ कि भविष्यमा, धेरै घरेलु मोडेलहरू दौड क्षेत्रमा प्रवेश गर्नेछन्, धेरै साधारण मोटरसाइकल उत्साहीहरू अफ-रोड खेलकुदमा भाग लिनेछन्, र चीनको मोटरसाइकल संस्कृतिले विश्व मञ्चमा आफ्नो स्थान बनाउनेछ।