ລົດຖີບໄຟຟ້າຜະຈົນໄພຊັ້ນນຳທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ EEC
-
ພະລັງງານທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນ
- "ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຜີມານຄວາມໄວ, TE5 ປະສົມປະສານມໍເຕີ 5000W ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງກັບການຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງທີ່ດີທີ່ສຸດ (ການຫຼຸດຜ່ອນ 2 ຂັ້ນຕອນ) ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການເລັ່ງຄືກັບລົດກິລາ - 100 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ ໃນເວລາພຽງ 5 ວິນາທີ. ປະສິດທິພາບທີ່ໂດດເດັ່ນນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນໄດ້ຮັບຕຳແໜ່ງໃນສະໂມສອນສະເພາະຂອງລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ, ບ່ອນທີ່ການຕອບສະໜອງຂອງຄັນເລັ່ງທັນທີພົບກັບຄວາມໄວທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ."
-
ຕົວຄວບຄຸມໄຮ້ສາຍພ້ອມອິນເຕີເຟດແອັບມືຖື
- ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານ Bluetooth, ຕົວຄວບຄຸມຈະຊິ້ງຂໍ້ມູນກັບແອັບທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືເພື່ອຕິດຕາມສະຖານະແບັດເຕີຣີ, ອຸນຫະພູມມໍເຕີ, ຄວາມໄວ ແລະ ໄລຍະທາງແບບສົດໆ. ແອັບຍັງເຮັດໃຫ້ການອັບເດດເຟີມແວມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນ, ຮັບປະກັນການເຂົ້າເຖິງຄຸນສົມບັດທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ການປັບປຸງປະສິດທິພາບ.
-
ເຊວ Li-ion ປະສິດທິພາບສູງ
- ຫຼັກໆຂອງມັນ, TE5 ມີແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນ 72V60Ah ທີ່ມີຄວາມຈຸສູງເຊິ່ງສາມາດສະໜອງ:
- ໄລຍະທາງ 120 ກິໂລແມັດ (ຂີ່ຕໍ່ເນື່ອງ 2-3 ຊົ່ວໂມງ)
- ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເຖິງ 150 ກິໂລແມັດດ້ວຍຊຸດແບັດເຕີຣີ 73Ah ທີ່ເປັນທາງເລືອກ
- ການສາກໄຟໄວ ແລະ ການສົ່ງພະລັງງານ
- ສາກໄຟໃຫ້ເຕັມພາຍໃນ 1-5 ຊົ່ວໂມງໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟ 15A
- ສົ່ງກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ 300A (150A ຕໍ່ເນື່ອງ) ສຳລັບການເລັ່ງຄວາມໄວທີ່ຮຸນແຮງ
- ເທັກໂນໂລຢີການແລກປ່ຽນທີ່ປ່ຽນແປງເກມ
- ລະບົບສະຫຼັບໄວທີ່ມີນະວັດຕະກໍາຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປ່ຽນແບັດເຕີຣີໄດ້ຢ່າງສົມບູນພາຍໃນເວລາບໍ່ຮອດ 60 ວິນາທີຜ່ານການເຂົ້າເຖິງບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍດ້ວຍການພິກຂຶ້ນ.
-
ການອອກແບບການຂີ່ທີ່ແມ່ນຍຳ
- ຮູບຊົງເລຂາຄະນິດຂອງຕົວຖັງທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດພ້ອມດ້ວຍຈຸດໃຈກາງຂອງມວນສານທີ່ຕ່ຳລົງຊ່ວຍເພີ່ມການຄວບຄຸມ
- ລະບົບສົ່ງກຳລັງເກຍ/ໂສ້ສະໜອງທັງການເລັ່ງທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນ ແລະ ສຽງດົນຕີກົນຈັກທີ່ເປັນເອກະລັກ
- ເບກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຊ່ວຍໃຫ້ຢຸດໄດ້ສັ້ນລົງ ແລະ ຄວບຄຸມໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ
- ເບກຈອດລົດແບບເຄື່ອນໄຫວດ່ຽວທີ່ໃຊ້ງານງ່າຍເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ໃນຕົວເມືອງງ່າຍຂຶ້ນ
- ການອອກແບບທີ່ລຽບງ່າຍຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວໃນເມືອງ
ສົ່ງຜົນໃຫ້ລົດຈັກມີຄວາມໂດດເດັ່ນໃນ:✓ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັດການ✓ ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່✓ ການນຳໃຊ້ໄດ້ຈິງໃນຊີວິດປະຈຳວັນ✓ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ
ລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກ
| ໄທມສ໌ | TE5 |
| ຂະໜາດທີ່ປາກົດ | 2075*815*1200 ມມ |
| ໄລຍະທາງລໍ້ | 1450 ມມ |
| ໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນດິນ | 340 ແມັດທີສາມ |
| ຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງ | 935 ມມ |
| ນ້ຳໜັກພ້ອມແບັດເຕີຣີ | 114 ກິໂລກຣາມ |
| ຢາງລົດໜ້າ | 80/100-21 |
| ຢາງລົດດ້ານຫຼັງ | 110/90-18 |
| ໂໝດເບຣກ | ເບກຈານໜ້າ ແລະ ຫຼັງ |
| ຮູບແບບການສົ່ງສັນຍານ | ລະບົບຂັບເຄື່ອນຕ່ອງໂສ້ |
| ແສງສະຫວ່າງ | LED |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 120 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ |
| ປະເພດມໍເຕີ | 5 ກິໂລວັດ |
| ພະລັງງານສູງສຸດ | 25 ກິໂລວັດ |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີ | 65N |
| ແຮງບິດຂອງລໍ້ | 1200N |
| ການຕັ້ງເກຍ | ຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງ (ການຫຼຸດຜ່ອນ 2 ຂັ້ນຕອນ) |
| ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ | 72V60A 72V73A |
| ຕົວດູດຊຶມ F&R | ຫ້ອງດຽວທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສອງຄັ້ງ |
| ສ້ອມຫລັງ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ສະກູຂັບ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ CNC 7075 |
| ປ່ຽນແບັດເຕີຣີ | ການຖອດປະກອບໄວ |
| ເຖິງເວລາປ່ຽນແບັດເຕີຣີແລ້ວ | ຊຸມປີ 60 |