Leave Your Message
ລົດໂກຄາດໄຟຟ້າທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ໃຫຍ່

ລົດໂກຄາດໄຟຟ້າທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ໃຫຍ່

1. ມາພ້ອມກັບກາລີເປີ້ທີ່ຫລໍ່ດ້ວຍຊິ້ນດຽວພ້ອມດ້ວຍຕົວແຈກເບຣກ ແລະ ຈານເບຣກລອຍ, ຜົນກະທົບຂອງການເບຣກຈະມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍກວ່າ; ມັນມີຄວາມໄວໃນການຕອບສະໜອງທີ່ໄວ ແລະ ຫຼຸດໄລຍະເບຣກລົງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
2. ຊຸດອຸປະກອນແອໂຣໄດນາມິກ: ນຳພາກະແສລົມຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງອາກາດ, ແລະ ເພີ່ມແຮງລົງຂອງລົດໂກຄາດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
3. ຜ່ານຂະບວນການຮັກສາຄວາມຮ້ອນລະດັບທຳອິດ, ຄວາມກົດດັນທີ່ເຫຼືອຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ປ້ອງກັນການຜິດຮູບຂອງໂຄງຫຼັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
4. ການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດຂອງການເຊື່ອມ TIG: ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດຂອງການດໍາເນີນງານດ້ວຍຕົນເອງ, ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງແລະປະສິດທິພາບຂອງການເຊື່ອມ. ຄວບຄຸມພາລາມິເຕີການເຊື່ອມຢ່າງແນ່ນອນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄຸນນະພາບການເຊື່ອມ.
(1) ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວຂອງວັດສະດຸທີ່ເຂັ້ມແຂງ: ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະ;
(2) ປັບປຸງຄຸນນະພາບການເຊື່ອມ: ການເຈາະຮອຍເຊື່ອມຕື້ນ, ຄວາມກວ້າງຂອງຮອຍເຊື່ອມນ້ອຍ, ແລະ ເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມຮ້ອນນ້ອຍ;
(3) ການຜິດຮູບຂະໜາດນ້ອຍໃນການເຊື່ອມດ້ວຍເລເຊີ: ສາມາດຄວບຄຸມການຜິດຮູບຂອງການເຊື່ອມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

  • ປະເພດ ລົດໂກຄາດໄຟຟ້າ
  • ຄວາມໄວສູງສຸດ 120 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ
  • ແຮງດັນ 72V
  • ຊື່ຍີ່ຫໍ້ ເຈົ້າ/OEM
  • ແບັດເຕີຣີລິທຽມ 72V40AH
  • ພະລັງງານມໍເຕີ 10000 ວັດ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຜະລິດຕະພັນ

  • ຜະລິດຕະພັນ (1)
    • ປະສິດທິພາບການເບຣກທີ່ດີເລີດ: ມາພ້ອມກັບລະບົບເບຣກໄຮໂດຼລິກ IBOX ລຸ້ນທີ 9 ພ້ອມດ້ວຍແຜ່ນເບຣກທີ່ມີລະບາຍອາກາດລອຍ ແລະ ລະບົບກະຈາຍເບຣກເຊື່ອມຕໍ່ໜ້າ/ຫຼັງ, ຜົນກະທົບຂອງການເບຣກແມ່ນດີເລີດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
    01
  • ຜະລິດຕະພັນ (2)
    • ໂຄງລົດທີ່ທົນທານ ແລະ ມີນ້ຳໜັກເບົາ: ໂຄງລົດຫຼັກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂຄຣມໂມລິບດີນຳ 30CrMo ປະສົມກັບຂະບວນການເຊື່ອມເລເຊີ MIG + TIG ເຊິ່ງທົນທານ ແລະ ມີນ້ຳໜັກພຽງ 55 ກິໂລກຣາມ ແລະ ຈັບຄູ່ກັບບ່ອນນັ່ງເສັ້ນໄຍຄາບອນ ແລະ ລໍ້ໂລຫະປະສົມແມກນີຊຽມ ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຈັບລົດ.
    02
  • ຜະລິດຕະພັນ (3)
    • ການອອກແບບແບບແອໂຣໄດນາມິກ: ມາພ້ອມກັບຊຸດແອໂຣໄດນາມິກດັງໃຫຍ່, ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຕ້ານຄວາມໄວສູງ ແລະ ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ປະສິດທິພາບ.
    • ປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ: ບ່ອນນັ່ງເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໄຍຄາບອນພ້ອມການຮອງຮັບຂາ, ຖານລໍ້ມາດຕະຖານ F1A ແລະ ອັດຕາສ່ວນການຊີ້ນຳ 1:1 ເພື່ອການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ.
    • ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພທີ່ສົມບູນແບບ: ວົງເລັບປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ 20 ມມ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງ PE ເອກະລາດ, ປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍຮອບ.
    03

ລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກ

ປຸ່ມຄວບຄຸມ ແລະ ເບຣກ ກະເບື້ອງຍ່າງອາລູມິນຽມ
ຂອບ ລໍ້ລົດແຂ່ງໂລຫະປະສົມແມກນີຊຽມ
ບ່ອນນັ່ງ ບ່ອນນັ່ງຄາບອນໄຟເບີພ້ອມບ່ອນວາງຂາ
ເພົາຫລັງ 50 ມມ (30CrMo + ເຄືອບສີດຳ)
ຂະໜາດໂດຍລວມ 1880 x 1350 x 650 ມມ
ໄລຍະທາງລໍ້ ມາດຕະຖານ F1A 1040 ມມ
ຂະໜາດການຫຸ້ມຫໍ່ 1900 x 1400 x 650 ມມ
ພວງມາໄລ 330 ມມ x 300 ມມ x 320 ມມ
ນ້ຳໜັກລວມ 55 ກິໂລກຣາມ
ອັດຕາສ່ວນການຊີ້ນຳ ມາດຕະຖານ 1:1
ໂຄງສ້າງການປົກປ້ອງ ຂາຍຶດປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ 20 ມມ
ລະບົບເບຣກ ໄຮໂດຼລິກພ້ອມແຜ່ນເບຣກທີ່ມີລະບາຍອາກາດລອຍ (ລະບົບເບຣກ IBOX ລຸ້ນທີ 9) ແລະ ລະບົບກະຈາຍເບຣກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ານໜ້າ-ຫຼັງ
ວັດສະດຸກອບຫຼັກ ເຫຼັກໂຄຣມຽມ-ໂມລິບດີນຳ 30CrMo (ສະເປັກ
32*2.0 + 30*2.5)  
ກ່ອງປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດດ້ານໜ້າ ການປ້ອງກັນການຊົນ PE ເອກະລາດ
ແຜງປ້ອງກັນພາຍນອກໂດຍລວມ ຊຸດແອໂຣໄດນາມິກປີກດັງໃຫຍ່
ຂະບວນການເຟຣມຫຼັກ ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີ MIG + TIG
ໂຄງສ້າງການປ່ຽນແປງ ປະເພດກ້ານດຶງ

ຮູບພາບລາຍລະອຽດ

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

Leave Your Message