ລົດຖີບໄຟຟ້າກິລາຄູ່ສຳລັບຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ EEC ແລະຖືກກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນ
-
ພະລັງ ແລະ ອັດຕາເລັ່ງທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ
- ລົດຈັກໄຟຟ້າ TE3 ມີກຳລັງ 3000W ຈັບຄູ່ກັບລະບົບເກຍ 4+1 ເຊິ່ງສາມາດເລັ່ງໄດ້ 0-100 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນ 5 ວິນາທີ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍ. ວິສະວະກຳທີ່ທັນສະໄໝນີ້ວາງມັນໄວ້ໃນບັນດາລົດຈັກໄຟຟ້າທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເຊິ່ງສະເໜີປະສິດທິພາບທີ່ກະຕຸ້ນຄວາມຕື່ນເຕັ້ນໃຫ້ກັບຜູ້ທີ່ມັກຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ.
-
ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະຢູ່ປາຍນິ້ວມືຂອງທ່ານ
- ການເຊື່ອມໂຍງ Bluetooth ທີ່ລຽບງ່າຍເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຄວບຄຸມລົດຖີບກັບໂທລະສັບສະຫຼາດຂອງທ່ານ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຕິດຕາມລະດັບແບັດເຕີຣີ, ອຸນຫະພູມຂອງມໍເຕີ, ຄວາມໄວ ແລະ ໄລຍະທາງໄດ້ແບບທັນທີ. ແອັບເສີມຍັງໃຫ້ການອັບເກຣດເຟີມແວທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເຮັດໃຫ້ການຂີ່ຂອງທ່ານດີທີ່ສຸດດ້ວຍການປັບປຸງເທັກໂນໂລຢີລ່າສຸດ.
-
ພະລັງງານລິທຽມໄລຍະຍາວ
- ພ້ອມດ້ວຍແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນ 72V60Ah/73Ah (ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້), TE3 ໃຫ້:√ 120-150 ກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກໄຟໜຶ່ງຄັ້ງ (ໃຊ້ເວລາຂີ່ 2-3 ຊົ່ວໂມງ)√ ການສາກໄຟໄວຫຼາຍ: 1-5 ຊົ່ວໂມງດ້ວຍເຄື່ອງສາກໄຟ 15A√ຜົນຜະລິດສູງໃນປະຈຸບັນ: 300A ສູງສຸດ / 150A ຍືນຍົງ√ ສະຫຼັບແບັດເຕີຣີ 1 ນາທີຜ່ານກົນໄກການປົດບ່ອນນັ່ງໄວ
-
-
ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຢ່າງຄົບຖ້ວນຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນ ແລະ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ EEC
- ພ້ອມທີ່ຈະຂັບຂີ່ດ້ວຍການຮັບຮອງ EEC COC, TE3 ສາມາດຫັນປ່ຽນຈາກເສັ້ນທາງພູຜາໄປສູ່ການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍໃນເສັ້ນທາງສາທາລະນະໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ແບບອອບໂຣດ - ເໝາະສຳລັບນັກສຳຫຼວດທີ່ຕ້ອງການທັງອິດສະລະພາບ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມ.
-
ອອກແບບມາເພື່ອການຄວບຄຸມທີ່ດີເລີດ
- ໂຄງລົດທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດ: ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຕໍ່າ ແລະ ການອອກແບບທີ່ກະທັດຮັດຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງ
- ລະບົບຂັບເຄື່ອນແບບໄດນາມິກ: ລະບົບເກຍ ແລະ ໂສ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ອັດຕາເລັ່ງທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນດ້ວຍຮູບແບບສຽງທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນ
- ການເບຣກຂັ້ນສູງ: ລະບົບຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຮັບປະກັນການຢຸດທີ່ແນ່ນອນ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ດີກວ່າ
- ລັອກບ່ອນຈອດລົດແບບສຳຜັດດຽວ: ເຮັດໃຫ້ການຈອດລົດປອດໄພງ່າຍຂຶ້ນດ້ວຍການຄວບຄຸມດ້ວຍມືດຽວ
- ໂຄງສ້າງທີ່ສອດຄ່ອງກັບຫຼັກການ: ກອບທີ່ລຽບງ່າຍຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມວ່ອງໄວໃນພື້ນທີ່ແຄບ
ລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກ
| ໄທມສ໌ | TE3 |
| ຂະໜາດທີ່ປາກົດ | 2075*815*1200πIII |
| ໄລຍະທາງລໍ້ | 1450 ແມັດທີສາມ |
| ໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນດິນ | 340 ມມ |
| ຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງ | 935 ມມ |
| ນ້ຳໜັກພ້ອມແບັດເຕີຣີ | 114 ກິໂລກຣາມ |
| ຢາງລົດໜ້າ | 110/70-17 |
| ຢາງລົດດ້ານຫຼັງ | 140/60-17 |
| ໂໝດເບຣກ | ເບກຈານໜ້າ ແລະ ຫຼັງ |
| ຮູບແບບການສົ່ງສັນຍານ | ລະບົບຂັບເຄື່ອນຕ່ອງໂສ້ |
| ແສງສະຫວ່າງ | LED |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 120 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ |
| ປະເພດມໍເຕີ | 3 ກິໂລວັດ |
| ພະລັງງານສູງສຸດ | 12 ກິໂລວັດ |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີ | 60N |
| ແຮງບິດຂອງລໍ້ | 1000N |
| ການຕັ້ງເກຍ | CE-ພະລັງງານ, 0-1-2-3-4 ເກຍໄປໜ້າ |
| ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ | 72V60A 72V73A |
| ຕົວດູດຊຶມ F&R | ຫ້ອງດຽວທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສອງຄັ້ງ |
| ສ້ອມຫລັງ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ສະກູຂັບ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ CNC 7075 |
| ປ່ຽນແບັດເຕີຣີ | ການຖອດປະກອບໄວ |
| ເຖິງເວລາປ່ຽນແບັດເຕີຣີແລ້ວ | ຊຸມປີ 60 |





