घरेलू इलेक्ट्रिक ऑफ-रोड वाहन उद्योग में एक नया अध्याय खोल रहे हैं।

इलेक्ट्रिक ऑफ-रोड मोटरसाइकिलों के एक घरेलू निर्माता के रूप में, मुझे हाल ही में चोंगकिंग के जियांगजिन में संपन्न हुए चीन मोटरसाइकिल मोटोक्रॉस चैंपियनशिप (सीएमएक्स) और चीन-मंगोलिया मोटरसाइकिल मोटोक्रॉस टूर के बारे में खबर देखकर बहुत खुशी हुई। मैं पहले सोचता था कि ऑफ-रोड राइडिंग "केवल पश्चिमी देशों के लोगों का खेल" है, जिसमें ईंधन से चलने वाले शोर मचाने वाले वाहन और असंभव लगने वाली कठिन भूभाग चुनौतियां शामिल हैं। लेकिन अब, चीन में न केवल उच्च स्तरीय ऑफ-रोड प्रतियोगिताएं हो रही हैं, बल्कि हम घरेलू स्तर पर निर्मित इलेक्ट्रिक मॉडलों को भी निर्धारित वाहनों के रूप में उपयोग कर रहे हैं। यह बदलाव वास्तव में उल्लेखनीय है और मुझे अपने विचार साझा करने के लिए प्रेरित करता है।

14 दिसंबर को सीएमएक्स प्रतियोगिता का सफल समापन हुआ। इसमें चीन और विदेशों के 50 से अधिक शीर्ष राइडर्स ने भाग लिया और ट्रैक को अंतरराष्ट्रीय ए-स्तरीय मानकों के अनुरूप बनाया गया था: 1200 मीटर का यह कोर्स 12 मोड़ों, 13 बाधाओं और 315 मिमी की ऊर्ध्वाधर गिरावट के साथ-साथ बेहद चुनौतीपूर्ण कीचड़ भरे खंडों से युक्त था।

घरेलू इलेक्ट्रिक ऑफ-रोड मोटरसाइकिल निर्माता इलेक्ट्रिक ऑफ-रोड प्रतियोगिताओं के आयोजन में महत्वपूर्ण धन और प्रयास निवेश करने के लिए क्यों तैयार हैं?

सबसे पहले, इलेक्ट्रिक ऑफ-रोड तकनीक के लिए एक "वास्तविक परीक्षण मंच" प्रदान करना। चुनौतीपूर्ण ट्रैक और शीर्ष राइडर्स की कुशल हैंडलिंग के कारण ब्रांडों को पावर, रेंज और टिकाऊपन को अनुकूलित करना पड़ता है; यह मॉडल ईंधन से चलने वाले वाहनों के साथ पहले ही प्रभावी साबित हो चुका है, और यही दृष्टिकोण आज के कई प्रसिद्ध ब्रांडों के विकास का आधार बना है।

दूसरा, "इलेक्ट्रिक वाहन ऑफ-रोड राइडिंग के लिए उपयुक्त नहीं हैं" इस धारणा को तोड़ने के लिए, प्रतियोगिता की विश्वसनीयता का उपयोग करके जनता को इलेक्ट्रिक ऑफ-रोड राइडिंग की व्यावहारिकता और कम बाधाओं वाले लाभों का सहज अनुभव कराना है; कुछ मायनों में, इलेक्ट्रिक ऑफ-रोड राइडिंग ईंधन से चलने वाले ऑफ-रोड राइडिंग से भी अधिक रोमांचक है।

तीसरा, निर्माताओं, राइडर्स और उपभोक्ताओं के बीच एक संचार मंच बनाना, राइडर की प्रतिक्रिया का उपयोग अनुसंधान एवं विकास को निर्देशित करने के लिए करना और प्रतिस्पर्धा का उपयोग उपयोगकर्ताओं से जुड़ने के लिए करना; सीधे शब्दों में कहें तो, यह समान विचारधारा वाले लोगों को एक साथ लाने का एक कारण खोजने के बारे में है।

चौथा, मोटरसाइकिल खेलों के लिए एक टिकाऊ मार्ग तलाशना, इलेक्ट्रिक-संचालित आयोजनों के माध्यम से "हरित प्रतियोगिता" का अभ्यास करना और उद्योग के लिए एक अनुकरणीय मॉडल प्रदान करना।

प्रतियोगिता के फुटेज में इलेक्ट्रिक ऑफ-रोड मोटरसाइकिलों के फायदे स्पष्ट रूप से देखे जा सकते हैं। उदाहरण के लिए, शक्ति के मामले में, जब सवारों को खड़ी ढलानों का सामना करना पड़ा, तो थ्रॉटल को थोड़ा सा घुमाना ही स्थिर रूप से चढ़ाई करने के लिए पर्याप्त था, पेट्रोल से चलने वाले वाहनों की तरह उच्च इंजन गति और बार-बार गियर बदलने की आवश्यकता नहीं थी, जिससे सवारी बहुत सहज दिखती थी;

हैंडलिंग की बात करें तो, 110 किलोग्राम का कर्ब वेट भारी नहीं है, जिससे राइडर्स तंग मोड़ों पर आसानी से पैंतरेबाज़ी कर सकते हैं और बाधाओं से बच सकते हैं। रैंप पर से कूदना बेहद रोमांचक लग रहा था, और लंबी-यात्रा वाला एडजस्टेबल सस्पेंशन झटकों को बहुत अच्छी तरह से कम कर देता था। राइडर्स को इतनी स्थिरता से सवारी करते देखना हम दर्शकों के लिए एक रोमांचकारी अनुभव था;

और फिर आती है मजबूती। कीचड़ भरे ट्रैक के बावजूद, बाइक ने बिना किसी बड़ी समस्या के रेस पूरी की, और बैटरी लाइफ भी काफी अच्छी रही, जो ऑफ-रोड वाहनों के लिए बेहद महत्वपूर्ण है।

अंत में, नई ऊर्जा श्रेणी के परिणाम भी बेहद उत्साहजनक रहे: 10 घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय राइडर्स ने सफलतापूर्वक रेस पूरी की, जिनमें चीनी राइडर्स यांग जिन्यू और यांग बो ने क्रमशः पहला और दूसरा स्थान हासिल किया, और किर्गिस्तान के एक राइडर ने तीसरा स्थान प्राप्त किया। घरेलू स्तर पर निर्मित मॉडलों के साथ चीनी राइडर्स को पोडियम पर खड़ा देखकर गर्व का अनुभव हुआ - हम पहले विदेशी रेसों और मॉडलों से ईर्ष्या करते थे, लेकिन अब हमारे पास अपने प्रतिस्पर्धी ब्रांड और प्रभावशाली आयोजन हैं। यह घरेलू ऑफ-रोड वाहनों के बढ़ते महत्व का सबसे बड़ा प्रमाण है।

घरेलू ऑफ-रोड रेसों को अधिक पेशेवर बनते और घरेलू मॉडलों को मजबूत होते देखकर मुझे सचमुच बहुत खुशी होती है। ऑफ-रोडिंग, एक ऐसा खेल जिस पर कभी पश्चिम का एकाधिकार था, अब चीन में तेजी से लोकप्रिय हो रहा है। यह देश की मजबूती और TYE जैसे राष्ट्रीय ब्रांडों के निरंतर प्रयासों के कारण संभव हो पाया है। मेरा मानना ​​है कि भविष्य में और भी घरेलू मॉडल रेसिंग क्षेत्र में प्रवेश करेंगे, अधिक से अधिक आम मोटरसाइकिल प्रेमी ऑफ-रोड खेलों में भाग लेंगे और चीन की मोटरसाइकिल संस्कृति विश्व मंच पर अपना स्थान बनाएगी।